Δημοφιλείς Αναρτήσεις

Επιλογή Συντάκτη - 2019

Η βελτιστοποίηση της ανακύκλωσης των εξαρτημάτων αυτοκινήτων αποκομιδής αποφέρει μεγάλη εξοικονόμηση

Anonim

Η ταξινόμηση εξαρτημάτων αυτοκινήτων σε οκτώ κατηγορίες θα μπορούσε να αυξήσει τα ποσοστά ανακύκλωσης των στοιχείων κράματος σε ποσοστό άνω του 97% στην Ιαπωνία, σύμφωνα με μελέτη των ερευνητών του Πανεπιστημίου Tohoku και των συναδέλφων τους. Η ανάλυσή τους διαπίστωσε ότι η βελτιστοποίηση της ανακύκλωσης θα μπορούσε να σώσει τις ιαπωνικές χαλυβουργίες 31, 6 δισεκατομμύρια γιέν (287 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) στις πρώτες ύλες και να μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου που σχετίζονται με την απόκτηση νέου υλικού κατά περισσότερο από 28 τοις εκατό.

διαφήμιση


Ενώ η Ιαπωνία αναγκάζει την ανακύκλωση των αυτοκινήτων, τα εξαρτήματα αυτοκινήτων αποκομμάτων συσσωματώνονται συνήθως για σιδήρου, σύμφωνα με τη μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Environmental Science & Technology . Αυτό σημαίνει ότι τα ειδικά στοιχεία κράματος που υπάρχουν στα θραύσματα, όπως το μαγγάνιο, το χρώμιο, το νικέλιο και το μολυβδαίνιο, δεν ανακυκλώνονται κατά βέλτιστο τρόπο.

Οι ερευνητές ανέλυαν τη σύνθεση των ανταλλακτικών αυτοκινήτων και τι θα μπορούσαν να επαναχρησιμοποιηθούν και διαπίστωσαν ότι είναι καλύτερα κατάλληλα για εννέα κράματα χάλυβα. Η ανάλυση διαπίστωσε ότι μεταξύ 94 και 99 τοις εκατό των στοιχείων κράματος θα μπορούσε να ανακυκλωθεί από τα εξαρτήματα αυτοκινήτων θραυσμάτων. Το παλιοσίδερο θα λειώσει σε ηλεκτρικές κάμινοι τόξου και θα μετατραπεί σε προϊόντα χάλυβα, όπως πηνία, πλάκες και ράβδοι. Τα στοιχεία ανακυκλωμένου κράματος θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν περίπου το 10% του νέου υλικού που χρησιμοποιείται από τους χαλυβουργούς ηλεκτρικών καμίνων τόξου (EAF).

Αν και ακούγεται σαν ένα μικρό μέρος της πρώτης ύλης, αυτό μεταφράζεται σε τεράστιες αποταμιεύσεις - οι χαλυβουργίες θα εξοικονομούν μέχρι και το 15, 2% που ξοδεύεται στα κράματα. Θα μειώσει επίσης τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου που σχετίζονται με το νέο υλικό κατά 28, 3%.

Στο πλαίσιο της ανάλυσής τους, οι ερευνητές συνέκριναν τις συναλλαγές μεταξύ της μείωσης του κόστους και των εκπομπών. Διαπίστωσαν ότι ένας μικρός συμβιβασμός στην τιμή θα μπορούσε να αποφέρει σχεδόν τη μεγαλύτερη μείωση εκπομπών. Ήταν ακόμη σε θέση να προσδιορίσουν ποια στοιχεία ανακυκλωμένου κράματος συνεισέφεραν περισσότερο στην εξίσωση αυτή, για το μέγιστο όφελος.

Οι συγγραφείς σημειώνουν ότι η μεθοδολογία τους μπορεί να εφαρμοστεί σε παγκόσμιο επίπεδο και σε άλλες βιομηχανίες, συμβάλλοντας στην εξεύρεση της βέλτιστης ισορροπίας μεταξύ κόστους και εκπομπών για να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις προσπάθειες ανακύκλωσης. Αυτή η μεθοδολογία θα συμβάλει επίσης στην προώθηση των προσπαθειών για την εγκαθίδρυση μιας κυκλικής οικονομίας, η οποία θα αντιμετωπίζει τα προϊόντα από το λίκνο μέχρι τον τάφο και θα ελαχιστοποιεί τις επιβλαβείς περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Παρά τις πιθανές εξοικονομήσεις, οι συγγραφείς αναμένουν ότι η βελτίωση των συστημάτων ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων θα απαιτήσει πιθανώς τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να υποστηρίξουν την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών αυτόματης διαλογής για τους ανακυκλωτές, καθώς και να ενθαρρύνουν τους χαλυβουργούς να αγοράζουν ταξινομημένα απορρίμματα σε δίκαιες τιμές.

διαφήμιση



Ιστορία Πηγή:

Τα υλικά που παρέχονται από το Πανεπιστήμιο Tohoku . Σημείωση: Το περιεχόμενο μπορεί να επεξεργαστεί για στυλ και μήκος.


Βιβλιογραφία :

  1. Hajime Ohno, Kazuyo Matsubae, Kenichi Nakajima, Yasushi Kondo, Shinichiro Nakamura, Yasuhiro Fukushima, Tetsuya Nagasaka. Βέλτιστη ανακύκλωση χαλύβδινων απορριμμάτων και στοιχείων αλουμινίου: Μέθοδος γραμμικού προγραμματισμού βασιζόμενη σε εισροές και εξόδους με την εφαρμογή τους στα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους στην Ιαπωνία . Περιβαλλοντική Επιστήμη & Τεχνολογία, 2017; 51 (22): 13086 DOI: 10.1021 / acs.est.7b04477